Xe bị thủy kích, ngập nước
Nước có thể đi vào nội thất ảnh hưởng nhiều chi tiết đắt tiền, nhất là hệ thống điện trong xe.
Còn xe bị thủy kích là xe bị nước tràn vào đường hút gió của máy, làm chết máy. Khi này, nếu người lái xe cố tình cho nổ máy lại, nước có thể bị hút sâu hơn, gây hại nghiêm trọng cho động cơ. Dù được khắc phục, xe có thể vận hành bình thường trở lại nhưng độ ổn định và độ bền của động cơ sẽ không còn như trước.
Xe bị tai nạn
Nếu xe bị tai nạn nặng, phải qua “đại trùng tu” thì không chỉ sửa chữa mà sẽ phải thay thế nhiều phụ tùng, linh kiện mới. Người mua sẽ khó thể kiểm tra liệu chủ xe có đưa xe đi sửa chữa bài bản không, có thay phụ tùng, linh kiện chính hãng không… Không thể loại trừ khả năng chủ xe chỉ cho sửa chữa qua loa để nhanh chóng bán xe đi.
Xe không có giấy tờ chính chủ
Gần đây có không ít vụ việc tranh chấp xe ô tô xảy ra do mua xe không có giấy tờ chính chủ, không thực hiện thủ tục sang tên đổi chủ xe. Phương thức, thủ đoạn lừa đảo mua ô tô cũ thường thấy là đối tượng sẽ thuê xe ô tô tự lái, sau đó chiếm đoạt rồi trực tiếp rao bán hoặc bán cho một bên chuyên thu mua ô tô cũ.
Xe đời quá cao
Xe có tuổi đời trên 10 năm thì rủi ro hỏng hóc rất cao, phụ tùng khó kiếm, chi phí nuôi xe cao trong khi giá trị sử dụng cũng không còn nhiều.
Xe có tuổi đời 3-5 năm là lựa chọn tốt nhất, đảm bảo cân bằng giữa yếu tố giá tiền và chất lượng.
Xe chạy dịch vụ Taxi
Các loại xe chạy dịch vụ nói chung thường có tần suất sử dụng rất cao, không chỉ gấp đôi mà có thể gấp ba, gấp bốn lần so với xe nhà. Mặt khác, xe chạy dịch vụ lại còn ít khi được đầu tư chăm sóc, bảo dưỡng kỹ. Do đó sẽ nhanh xuống cấp hơn xe nhà, nhất là ở hệ thống động cơ, hộp số, điều hoà…
